Si las anteriores entradas se refieren al presente o al futuro más inmediato, ésta trata sobre el futuro a largo plazo. Hace algo menos de un mes que la naviera anunció públicamente un contrato para construir cuatro nuevos barcos en los astilleros H. J. Barreras de Vigo.Los últimos 6 ferries que ha incorporado Armas a su flota han sido construidos en este astillero, incluyendo en esta cuenta al "Volcán de Tijarafe" que previsiblemente llegará a aguas canarias en mayo de este año. Inicialmente, y tras el fracaso con los Fast-Ferries ("Volcán de Tauro") en el verano del año 2000 y los problemas de algunos barcos de segunda mano ("Volcán de Tacande") la naviera encargó a este astillero 4 barcos para renovar su flota allá por el 2002, que ya había construido sus dos primeros barcos de pasaje y carga en 1995.
El primero fue el "Volcán de Tindaya", de sólo 78 mts. de eslora diseñado específicamente para la línea Corralejo (Fuerteventura) Playa Blanca (Lanzarote). Despues vino el "Volcán de Tamasite" de 142 mts. y 1500 pasajeros a 23 nudos, un muy buen barco para la linea Las Palmas de Gran Canaria - Morrojable (Fuerteventura) con varios premios a su diseño a cargo de Oliver Design. Después llegó su casi gemelo "Volcán de Timanfaya" que cambiaba algunos de sus salones de butacas por camarotes y por tanto "sólo" lleva 1000 pasajeros y sirvió para los viajes nocturnos entre Las Palmas de Gran Canaria y Arrecife. El último de esta serie de 4 fué el "Volcán de Taburiente" para 1500 pasajeros sin camarotes a 24 nudos y de 130 mts. para poder caber en el puerto de Los Cristianos (Tenerife) donde enlaza con San Sebastián de la Gomera y Santa Cruz de la Palma.
Con estos barcos, toda su flota pasó a estar compuesta por barcos del astillero vigués, donde encargaron 2 unidades más dado el éxito en confort y funcionalidad de las ya construidas. Su superestructura es la misma que la del "Volcán de Timanfaya" a excepción de unos detalles la piscina de popa, y montados sobre un casco de 154 mts. llevando a 1000 pasajeros a 24 nudos. Son el "Volcán de Tamadaba" y el "Volcán de Tijarafe".
Todos estos datos anteriores sirven para poner en situación el nuevo encargo, nada menos que 4 ferries de 178 mts. con capacidad para 1500 pasajeros incluyendo camarotes a una velocidad de 25 nudos. Con este contrato se pone de manifiesto la confianza de Armas en el astillero Barreras y sus planes de expansión, ya que prácticamente supone la mitad de la flota actual y barcos de dimensiones sensiblemente superiores a los actuales. En el momento del encargo ya se empezaba a especular con lineas canarias-peninsula y con áfrica de largo recorrido, que se han visto refrendadas en las noticias recientes ya comentadas.
Y lo más sorprendente, la referencia dentro de una noticia que habla de la ampliación del astillero en la que se habla de que dichas obras posibilitará la construcción de grandes buques de hasta 250 mts. Según esta noticia enlazada, Armas ha encargado otros 3 ferries de 240 mts para cuando la ampliación culmine. Así estariamos hablando de hasta 7 barcos nuevos, los últimos 3 que practicamente doblan en longitud a algunos de los barcos actuales. Veremos que sucede con esta última noticia y cuales son los planes a medio plazo de la naviera.
